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2022-02-07
春节，是一年中最重要的节日，可对于湘钢焊接顾问艾爱国来说，这几天与一年中的其他日子没什么两样。考虑疫情和工作需要，今年春节，他又打算像去年一样，和家人在线上团圆。这样不仅省去了湘潭、广州来回跑的麻烦，空闲的时间他还可以用来做新产品的焊接技术攻关。
“希望湘钢研发出更多的新产品，这些新产品可以用在越来越多的超级工程上，为国争光。”这是艾爱国的新年愿望。他的愿望每年都如出一辙，但为了实现愿望，他几乎每天泡在焊接实验室，思考和尝试用更好地工艺解决挡在新产品面前的焊接技术难题，因为90%以上的钢材产品，都需要通过焊接才能实现其使用功能。
前不久，艾爱国和团队成员经过4轮焊接试验，共同攻关了中海油流花油田项目中新一代深水导管架用420mpa级别轻量化高强海工钢的焊接问题，制定出符合要求的焊接工艺。可没想到，项目现场的复杂环境，对钢板的焊接提出了新要求。得知这一情况后，艾爱国与湘钢技术质量部海洋工程用钢研发工程师脱臣德第一时间就往现场赶。
“我们到达珠海站已经是中午12点了，本打算安排艾劳模先吃中饭，可他执意先去现场。”脱臣德担心艾爱国的身体，却“胳膊肘拗不过大腿”。
现场的钢板加工平台距离地面1米多高，72岁的艾爱国一步就跨了上去。在加工平台上，一待就是一下午。除解决导管架用420mpa级别轻量化高强海工钢的焊接问题外，艾爱国还在现场帮助施工方解决了其他焊接方面的问题，直到17点多，他们才得空吃上了“午餐”。
对艾爱国而言，攻坚克难就是“家常便饭”。只要听说有焊接难题需要解决，他就干劲十足，忘了自己的年龄、忘了时间，甚至不分白天黑夜。
耐候桥梁钢是一种免涂装的桥梁钢，由于其成分和耐受性特殊，不能用普通的焊材进行焊接。选择什么焊丝、使用哪种焊接方式、采取什么样的焊接工艺，都会影响钢材产品的稳定性。那段时间，艾爱国满脑子都是耐候桥梁钢的焊接问题。
“有一天凌晨2点多下班，在科研大楼的走道上碰到从家里赶来做实验的艾劳模。他说想到一种工艺，迫不及待想要赶紧验证。”技术质量部桥梁钢研发工程师范明说，艾爱国和他的团队经过2个月夜以继日的攻关，做出了满足客户需求的耐候桥梁钢的焊接工艺，且焊接试验的各项性能指标远超同行，为湘钢顺利拿下了两笔大订单。
随着湘钢高端产品占比的提升，艾爱国焊接实验室的工作任务与日俱增。上个月，他们又接到了湘钢低温压力容器用钢板新产品——9ni（镍）钢试板焊接性能的研究任务。9ni（镍）钢是全世界钢铁行业公认的最难加工的钢种，主要用于液态天然气的运输。被加工成液态天然气储罐后，一般情况下需要连续使用50年以上。而这种储罐的容积通常在15万立方米至27万立方米之间，在装满液态天然气的情况下，瞬间爆发的威力相当于几个核弹。钢板焊缝的稳定性直接关系储罐的安全。
接到任务后，艾爱国召集团队成员开展讨论，制定焊接工艺后，再进行施焊实验，就这样反反复复。艾爱国时刻紧盯施焊现场。“必须在现场，才能判断问题是出在环境、工具、材料还是工艺上，才好精准施策。”艾爱国说，别人都劝他这么大年纪不必总往现场跑，可他却把前往施焊现场视作做好焊接工作的“必要条件”。
在艾爱国的全程参与下，这一新钢种的焊接工艺研发仅花了1个多月的时间。他们在将产品横向弯曲180度的前提下，进行焊接试验，这样的尝试在行业内前所未有。
完成了这个大项目，艾爱国这才轻松了些。最近湘潭的雨雪天气增多，他被企业领导“勒令”禁止骑自行车，每天都是步行上下班。
1月25日18点45分，打算下班的艾爱国，看到徒弟欧勇还在实验室焊板，就上前看了看。欧勇赶紧放下焊枪，拿起车钥匙就准备开车送师父回家。艾爱国急得直跺脚：“我不要你送！做你的事！”说完，他拿起伞就往实验室外走去……